تتيح لك معرفة الاختلافات بين مسامير التثبيت وكابلات التثبيت

هناك العديد من الاختلافات بين قضبان التثبيت وكابلات التثبيت.

1. قضبان التثبيت مصنوعة بشكل رئيسي من قضبان فولاذية، وكابلات التثبيت مصنوعة من خيوط فولاذية؛

2. يتم بشكل عام حشو قضبان التثبيت بشكل كامل وإخضاعها للقوة في جميع أنحاء المقطع العرضي بأكمله، في حين أن كابلات التثبيت لها نهايات حرة ومقاطع تثبيت، مع تعرض قسم التثبيت فقط للقوة؛

3. قضبان التثبيت هي أنظمة قوة سلبية (باستثناء قضبان التثبيت سابقة الإجهاد)، في حين أن كابلات التثبيت هي أنظمة قوة نشطة؛

4. حمولة قضبان التثبيت صغيرة بشكل عام، في حين أن حمولة كابلات التثبيت كبيرة نسبيًا؛

5. قضبان التثبيت تستخدم بشكل رئيسي للتعزيز السطحي، في حين يتم استخدام كابلات التثبيت للتعزيز العميق.

6. القاسم المشترك بين الاثنين هو أن كلاهما ينتمي إلى الحماية المرنة. في الصين، بشكل عام، تتطلب كابلات التثبيت الإجهاد المسبق، لذلك فهي تتعرض للقوة بشكل فعال وغالبًا ما تستخدم في الأجزاء الهندسية التي خضعت بالفعل للتشوه أو لديها متطلبات صارمة للتشوه؛ لا تطبق قضبان التثبيت بشكل عام إجهادًا مسبقًا (في بعض الأحيان يتم تطبيق القليل جدًا من الإجهاد المسبق)، لذا فهي تخضع بشكل سلبي للقوة ولا تمارس قوة التثبيت إلا عندما تخضع الصخور الراسية والتربة لتشوه معين. بالإضافة إلى ذلك، يبلغ طول كابلات التثبيت بشكل عام ما بين 20-50 متر، بينما يبلغ طول قضبان التثبيت أقل من 20 مترًا. على المستوى الدولي، تعتبر كابلات التثبيت نوعًا واحدًا فقط من قضبان التثبيت. آلية عمل نظام دعم حزمة إطار كابل التثبيت المسبق الإجهاد: في نظام حزمة إطار كابل التثبيت المسبق الإجهاد، يتم تثبيت كابل التثبيت على الإطار، ويتم تطبيق قوة التثبيت أولاً على الإطار، ثم يتم نقلها إلى الصخور و كتلة التربة من خلال الإطار، وبالتالي توليد ضغط إضافي في كتلة الصخور والتربة، وضبط بيئة الضغط الداخلي لكتلة الصخور والتربة، وتحقيق الغرض من تعزيز المنحدر. بالإضافة إلى تثبيت المنحدر السطحي، تتمتع حزم الإطار أيضًا بوظيفة نقل القوة. إذا تم استخدام كابلات التثبيت سابقة الإجهاد بمفردها لتعزيز المنحدر، فإن التوتر المفرط في كابلات التثبيت يمكن أن يسبب تشوهًا أو حتى تلفًا لمنحدر السطح، ويمكن أن يؤدي التشوه المفرط للمنحدر إلى فقدان الإجهاد المسبق في كابلات التثبيت. من خلال الجمع بين كابلات التثبيت سابقة الإجهاد وعوارض الإطار، تعمل عوارض الإطار كأرصفة تثبيت. نظرًا لمساحة الاتصال الفعالة الكبيرة بين عوارض الإطار وسطح المنحدر، يمكن أن يكون تشوه المنحدر تحت تأثير كابلات التثبيت محدودًا. بشكل عام، يتم استخدام قضبان التثبيت أو مسامير التربة لتدعيم المواقف ذات الأعماق الصغيرة، بينما يمكن استخدام كابلات التثبيت لتدعيم المواقف ذات الأعماق الكبيرة.